简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点:“僵尸车”并张贴14张罚单,谁来为管理部门“张贴条”。在上海市区华灵路灵石路路口,有一辆浙江牌照的小面包车,上面居然两边张贴了14张罚单,让往来的行人都看傻了眼。
在华灵路灵石路口,记者一眼就看见了这辆被丢弃在人行道上的僵尸车。说道是僵尸车,因为轮胎早已基本瓦解了轮毂,车门没锁,车子里空空荡荡,车身也布满灰尘,孤零零地杵在人行道边缘。市民很奇怪,这样的僵尸车不告诉 还不会在人行道上停放在多久,还不会再行被张贴多少罚单。
(6月2日 新华新闻网)所谓僵尸车,顾名思义就是有些车辆因为长年无人用于、确保,堕满灰尘,形如僵尸,因此被人形象的沦为僵尸车。现如今,有车一族更加多,有的家庭甚至好比一辆车,私家车的大量快速增长,停车位就变得更加紧绷。僵尸车不仅妨碍交通,影响城市面貌,堪称对公共资源的相当严重浪费。许多居民对僵尸车的不存在可以说道反感至极,可是又无能为力。
对于小区物业来说,不确认车主的僵尸车不肯只能挪车,有车主的递了物业费又有权行驶;对于交警部门来说,不管僵尸车是脱审还是出厂,按照规定只要不上路,交警部门就无权处理,怎么会僵尸车的不存在就不能放任自流吗?笔者以为,僵尸车不存在的原因多种多样,但在管理上却不存在难题,交管、城管、物业等部门,看起来都能搭乘上边,可是又都具有不管理的借口。归根结底,还是政府有关部门大战僵尸车的植物,缺少扔掉镇尸符的手段。绝大多数的僵尸车都是报废车,车辆出厂的申请过于繁复,旧车卖不出去,车主无利可图,宁愿自由选择弃之不管。功能强大、品种繁多的辅助手段是标,而主动管理、主动服务的职责是本,治标也要治本,标本须要兼治。
一方面涉及部门可以修改车辆出厂处置申请,实施适当的奖惩措施,强化监管,宣传和排查必须出厂的车辆,及时清扫。另一方面,可以提升僵尸车的附加值,例如对于及时处理出厂车辆的车主给与一定的奖励。
僵尸车作为新型的城市垃圾对城市面貌的影响不容极强,还须要车主和各管理部门的共同努力。诚然,管理僵尸车还要依赖法律和制度为准绳,如果车主能主动分担一份社会责任,主动将僵尸车亚伯拉罕挪窝、腾腾位,那也是极佳的。
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